Частное охранное предприятие Гарт

2-07-01-89-029

Таблица 8*

Категория дорог и улиц Расчетная скорость движения, км/ч Ширина полосы движения, м Число полос движения Наименьший радиус кривых в плане, м Наибольший продольный уклон,‰, Ширина пешеходной части тротуара, м
Магистральные дороги:            
скоростного движения 120 3,75 4-8 600 30
регулируемого движения 80 3,50 2—6 400 50
Магистральные улицы:
общегородского значения:
           
непрерывного движения 100 3,75 4—8 500 40 4,5
регулируемого движения 80 3,50 4—8 400 50 3,0
районного значения:            
транспортно-пешеходные 70 3.50 2-4 250 60 2,25
пешеходно-транспортные 50 4,00 2 125 40 3,0
Улицы и дороги местного значения:            
улицы в жилой застройке 40 3,00 2—3* 90 70 1.5
30 3,00 2 50 80 1,5
улицы и дороги научно-производственных, промышленных и коммунально-складских районов 50 3,50 2-4 90 60 1,5
40 3.50 2 60 70 1,5
парковые дороги 40 3,00 2 75 80
проезды:            
основные 40 2,75 2 50 70 1,0
второстепенные 30 3.50 1 25 80 0,75
Пешеходные улицы:            
основные 1,00 По расчету 40 По проекту
второстепенные 0,75 То же 60 То же
Велосипедные дорожки:            
обособленные 20 1,50 1—2 30 40 . —
изолированные 30 1,50 2—4 50 30
* С учетом использования одной полосы для стоянок легковых автомобилей.

Примечания': 1. Ширина улиц и дорог определяется расчетом в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, состава размещаемых в пределах поперечного профиля элементов (проезжих частей, технических полос для прокладки подземных коммуникаций, тротуаров, зеленых насаждений и др.), с учетов санитарно-гигиенических требований и требований гражданской обороны. Как правило, ширина улиц и дорог в красных линиях принимается, м: магистральных дорог — 50—75, магистральных улиц — 40—80; улиц и дорог местного значения — 15—25.

 
Яндекс цитирования Rambler's Top100
| Информационная безопасность ||