Таблица 52
| Колесная формула расчетного автомобиля | Наибольший продольный уклон, 0/00, дорог с покрытием | |
| твердым | грунтовым | |
| 4х4 и 6х6 | 150 - 170 | 120 - 130 |
| 8х6 | 90 - 110 | 60 - 70 |
| 6х4 | 80 - 100 | 50 - 60 |
| 4х2 | 60 - 80 | 40 - 50 |
| 8х4 | 40 - 60 | 30 - 40 |
| 6х2 | 30 - 40 | - |
| 8х2 | 30 | - |
| Примечания: 1. Меньшие значения наибольших продольных уклонов соответствуют трудным условиям проектирования, большие - особо трудным.
2. При использовании для перевозки грузов автопоездов значение наибольшего продольного уклона следует определять расчетом. 3. Наибольшие продольные уклоны дорог, предназначенных для перевозки горячих грузов (жидких шлаков, металлов и др.), следует назначать в соответствии с техническими характеристиками применяемых транспортных средств. |
||
5.38. Наибольшие продольные уклоны на участках кривых в плане с малыми радиусами следует уменьшать по сравнению с нормами табл. 52. Величину уменьшения наибольших продольных уклонов надлежит принимать по табл. 53.
Таблица 53
| Радиус кривых в плане, м | Уменьшение наибольших провальных уклонов, 0/00 |
| 50 | 10 |
| 45 | 15 |
| 40 | 20 |
| 35 | 25 |
| 30 | 30 |
| 25 | 35 |
| 20 | 40 |
| 15 | 50 |
| Примечание . Наибольшие подъемы лесовозных дорог в грузовом направлении при совпадении их с кривыми радиусом менее 250 м уменьшаются на величину, равную, 0/00: 20 - для дорог с переходными и низшими покрытиями; 10 - для дорог с усовершенствованным покрытием. На двухполосных лесовозных дорогах на правых поворотах горизонтальных кривых и грузовом направлении при уклоне в 50 0/00 и более для приведенных выше условий они должны дополнительно снижаться на величину, равную, 0/00: 5 - при радиусе 50 - 40 м; 10 - “ “ 30 “; 15 - “. “ 20 “. |
|